Ferrovie / Železnice / Railway / Eisenbahn

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#1

Le ferrovie sono una infrastruttura quasi obbligatoria per una città portuale come Trieste, permettendo il trasporto di ingenti quantità di merci verso l’interno in tempi relativamente ridotti e costi contenuti. La lentezza burocratica e amministrazioni non attente hanno precluso o ritardato i necessari collegamenti con l’esterno; basti pensare al collegamento ferroviario con l’aeroporto di Ronchi dei Legionari, che ha tardato varie decine d’anni per essere progettato ed infine realizzato. Nonostante tutto sembra che la pessima organizzazione non sta permettendo a questo collegamento di funzionare a regime.


#2

La storia ferroviaria di Trieste è abbastanza lunga e coincide con lo sviluppo del porto.
Per aproffondire:


http://www.trenomania.it/TMF2004/LineeFS/art2.pdf


#3

Attualmente i collegamenti ferroviari da Trieste per l’esterno (intendendo Italia, Austria, Slovenia, Croazia, Ungheria, Repubblica Ceca, Slovacchia, Polonia, Germania meridionale) sono estremamente ridotti e complicati.

Negli ultimi anni, per diversi fattori, c’è stato un rinnovato interesse per il Porto Internazionale di Trieste, con vari soggetti internazionali disposti a investire nella zona, come si evince da questi servizio giornalistici:

  1. TG2 Storie parla di Trieste quale punto di transito strategico per la nuova Via della seta.
  1. Trasporti, incontro Regione-Ferrovie austriache: interesse per aumentare treni e collegamenti

http://www.triesteprima.it/cronaca/treni-austria-fvg-vienna-19-gennaio-2018.html


#4

Attualmente nel porto risultano attivi questi collegamenti:

http://www.alpeadria.com/servizi_intermodali/collegamenti-ferroviari-intermodali.php


#5

Attenzione:
fatto il collegamento ferroviario con l’aeroporto! (anche se sembra non funzioni a regime…)


#6

Railway network of Carniola, ~1912


Mappe di Trieste / Zemljevidi Trsta / Maps of Trieste / Karten von Triest
#7

La stazione di Campo Marzio verso una riattivazione, pare, se non altro per usi turistici.
Sperando che sia propedeutico ad un’attivazione, finalmente, anche del progetto di Metropolitana Leggera (Adria A). In ogni caso, è oggettivamente un passo avanti.


#8

Finalmente ritorna questa linea (Udine-Trieste-Ljubljana, via Opicina/Opčine). Durerà?


#9

Un utile riassunto sulla linea ferroviaria Koper/Capodistria - Divača/Divaccia dell’aprile 2019, tracciato di cui pare essere cominciata finalmente la costruzione.

Si parlava di collegarla con la linea per Trieste (via Noghere) presso Črni Kal, ma quest’argomento sembra essere passato in secondo piano.